Masuk ke interior, nuansa desain khas Honda masih dominan. Layar sentuh tengah 10,1 inci dengan sistem Honda CONNECT 3.0, panel instrumen digital 10,2 inci, audio BOSE, wireless charging, hingga panoramic sunroof tetap tersedia.
Untuk fitur bantuan berkendara, Honda SENSING mencakup ACC dan lane keeping, meski di tahun 2025 fitur ini sudah dianggap sebagai standar minimum.
Urusan dapur pacu menjadi salah satu nilai jual utama HR-V. Varian bensin dibekali mesin 1.5T bertenaga 134 kW yang dipadukan dengan transmisi CVT—cukup solid, namun tanpa kejutan berarti.
Sebaliknya, versi hybrid tampil jauh lebih menjanjikan lewat sistem i-MMD 2.0L generasi keempat, motor listrik 135 kW, dan torsi 315 Nm. Karakter responsif di perkotaan dan efisiensi BBM tetap menjadi kekuatan klasik hybrid Honda.
Masalah terbesar HR-V ada pada harga. Ketika kompetitor seperti Tuyue sudah membuka harga di kisaran Rp277–279 jutaan, HR-V justru terpaut lebih mahal hingga Rp70 jutaan.
Dengan penjualan November hanya 660 unit dan posisi peringkat ke-39 segmen SUV, jelas terlihat adanya persoalan dalam penentuan harga dan positioning produk.
